Este letrero de metal de Aston Martin presenta el DB5, famoso por su aparición en «Goldfinger», una película de James Bond protagonizada por Sean Connery.
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- Metal protegido contra la corrosión, construido para durar.
- Muy ligero y fácil de instalar.
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- Tamaño: 20 (An) × 30 (L) cm / 30 (An) × 40 (L) cm.
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Descripción de este cartel metálico de Aston Martin
El Aston Martin DB5 es un gran turismo (GT) de lujo británico fabricado por Aston Martin y diseñado por el carrocero italiano Carrozzeria Touring Superleggera. Lanzado en 1963, fue una evolución de la serie DB4 posterior.
Aunque no fue el primero de la serie DB, el DB5 es el automóvil de James Bond más famoso del cine, apareciendo por primera vez en la película Goldfinger (1964).
Diseño del DB5
Las principales diferencias entre el DB4 Serie V y el DB5 son el motor totalmente de aluminio, ampliado de 3,7 a 4,0 litros, una nueva transmisión ZF de cinco velocidades de servicio pesado (a excepción de algunos DB5 muy tempranos) y tres carburadores SU. Este motor, que producía 282 hp (210 kW), que impulsaba el coche hasta los 233 km/h (145 mph), estaba disponible en la versión Vantage (alta potencia) del DB4 desde marzo de 1962 y se convirtió en el motor estándar de Aston Martin con el lanzamiento del DB5 en septiembre de 1963. El equipamiento de serie del DB5 incluía asientos reclinables, alfombras de terciopelo de lana, elevalunas eléctricos, doble depósito de combustible, ruedas de radios cromados, radiador de aceite, carrocería de aleación de magnesio construida con la técnica patentada Superleggera, tapizado interior de cuero e incluso un extintor. Todos los modelos tenían dos puertas y una configuración 2+2. Las tapas del maletero diferían ligeramente entre el DB4 Mark 5 y el DB5. Al igual que el DB4, el DB5 utilizaba un eje trasero rígido. Inicialmente, la transmisión manual de cuatro velocidades (con sobremarcha opcional) se equipaba de serie, pero pronto se sustituyó por la caja de cambios ZF de cinco velocidades. También estaba disponible una transmisión automática Borg-Warner DG de tres velocidades. Esta opción automática fue sustituida posteriormente por el Borg-Warner Modelo 8, poco antes de que el DB6 sustituyera al DB5.