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Descripción de esta placa vintage de Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) es una corporación multinacional pública japonesa, conocida principalmente por fabricar motocicletas, motores, equipo pesado, equipo aeroespacial y de defensa, material rodante y barcos. También se dedica a la producción de robots industriales, turbinas de gas, bombas, calderas y otros productos industriales. La empresa lleva el nombre de su fundador, Shōzō Kawasaki, y tiene dos sedes en Chūō, Kobe, y Minato, Tokio.
KHI es conocido como uno de los tres grandes fabricantes de la industria pesada de Japón, junto con Mitsubishi Heavy Industries e IHI. Antes de la Segunda Guerra Mundial, KHI formaba parte del grupo Kobe Kawasaki zaibatsu, que incluía a Kawasaki Steel y Kawasaki Kisen. Tras el conflicto, KHI pasó a formar parte del grupo DKB (keiretsu).
Historia de Kawasaki
Shozo Kawasaki, nacido en 1836, estuvo involucrado en la industria marítima desde muy joven. Estuvo involucrado en dos desastres marítimos, pero atribuyó su supervivencia a la modernización de los buques. Por lo tanto, decidió crear innovaciones tecnológicas para la industria marítima japonesa. En 1878, tras dificultades para encontrar negocio, realizó su primer pedido. Esto marcó el inicio de las operaciones de la compañía. En 1886, Kawasaki trasladó su negocio de Tokio a Hyogo. Esto dio cabida al aumento de pedidos y al cambio de nombre a Kawasaki Dockyard. La nueva y mejorada compañía salió a bolsa como Kawasaki Dockyard Co. Ltd. cuando aumentó la demanda de barcos durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894. Kojiro Matsukata fue anunciado como el primer presidente de la compañía. Tras abrir una nueva fábrica en 1906, Kawasaki comenzó a diversificar sus productos. Comenzó a producir piezas para las industrias ferroviaria, automotriz y aeronáutica al final de la Primera Guerra Mundial. Tras la guerra, con el acuerdo de limitación de armas de los Aliados de 1912, Kawasaki enfrentó un declive drástico en la construcción naval. En 1929, la Depresión provocó varios problemas financieros para la empresa. A finales de 1947, el gobierno implementó un nuevo programa de construcción naval que permitió a Kawasaki aumentar sus ganancias y revitalizar la empresa. La compañía pudo reanudar todas sus operaciones y, para la década de 1950, Japón era el mayor constructor naval del mundo. A finales de la década de 1960 y durante la de 1970, Kawasaki comenzó a retirarse de la industria naval y diversificó su negocio, produciendo motocicletas, motos acuáticas, puentes, tuneladoras y aviones. También suministró vagones de ferrocarril tecnológicamente avanzados al sistema de metro de la ciudad de Nueva York. En 1995, Kawasaki Heavy Industries firmó un acuerdo con China para producir los buques portacontenedores más grandes jamás conocidos. Esto llevó a la empresa a anunciar ganancias superiores a las esperadas en 1996. Sin embargo, poco después de estas ganancias, la empresa experimentó una larga caída en sus negocios, lo que la obligó a buscar una solución.
Dado que la empresa experimentaba pérdidas continuas en el siglo XXI, formó una empresa conjunta con Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Sin embargo, a finales de 2001, el acuerdo se rescindió. En los años siguientes, Kawasaki Heavy Industries Co. experimentó ganancias y pérdidas fluctuantes.